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下面附上一則新聞讓大家了解時事
太空人隊左投Dallas Keuchel（凱戈）去年受到肩傷所苦，投不出應有的水準。現在Keuchel已走出傷痛，他希望今年是個全新的開始，能為太空人隊做出最大的貢獻。
Keuchel前年投出20勝8敗、防禦率2.48的佳績，不僅拿到美國聯盟勝投王，也贏得賽揚獎，相當風光。但去年他的球速明顯下降，球路威力大不如前，投不出前年的球路威力。
Keuchel表示去年春訓時就已感到肩膀不適，但他忍了下來，沒有告訴任何人，仍是按照「投一休四」的輪值上場投球。直到8月底，Keuchel的傷勢愈來愈嚴重，不得不掛產品出傷號休息。在這種狀況下勉強登板，球路威力當然大不如前，直球的平均球速從89.5哩降到88.6哩，滑球球速也從平均79.3哩降到78哩。
因此，去年Keuchel的戰績9勝12敗、防禦率4.55，與前年相較，退步相當多。
受傷卻隱忍不語，Keuchel說我不僅沒有幫到球隊，反而是害了球隊，這是我學到的教訓，如果開始感到不舒服的時候就向球隊反應，我相信一定會更好。
經過季後的完整休養，現在Keuchel參加春訓，為新球季積極備戰，他已投了5次牛棚，只投直球。Keuchel期待自己今年能夠保持健康，在新球季能夠有好的表現。
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中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等特價產品地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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