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鉅亨網記者宋宜芳 台北

國道 5 號發生賞櫻團遊覽車翻覆意外，台灣團結聯盟表達哀悼，並嚴正要求政府正視客運業中長久存在的駕駛過勞問題，並提及，《汽車運輸管理規則 19-2》，是血汗司機條款。

台聯指出根據《汽車運輸管理規則 19-2》，大客車業者派任駕駛人，每日最多駕車時間可長達 10 小時，而且還不包含事前準備、遊客下車時的待命，一位大客車司機常常要在清晨天未亮就出門，深夜才能回家休息，工作時間可能跨越 16 小時以上，根本不是常人能夠負荷的工作強度，其注意力可能因此下降，危害乘客安全。

台聯批評現行的《汽車運輸管理規則 19-2》，根本是團購熱門產品血汗司機條款，是當初為配合業者經營低價旅行團而壓榨駕駛的惡質立法，台聯要求執政黨應立即修法，並提高相關法律的勞動標準。

台聯呼籲執政黨重視人民的生命安全，立即修法台聯建議修法的方向，如果駕駛的工作時間加上休息、待命時間超過 10 小時，則必須要有 2 位司機輪替，以確保乘客的生命安全。

【記者郭穗/陳金寶 台北綜合報導】19日公布年金改革草案，被質疑重傷勞工的副總統陳建仁20日說，勞工保險費率不是一下子提高到18％，如果每年調升0.5個百分點，以投保薪資新台幣3萬元而言，每月保費增30元。

總統府19日公布的年金草案，勞保費率法定上限將提高為18％。費率自民國107年起每年調升0.5個百分點，於112年檢討是否與勞工退休金整併。如果沒更佳方案，且經精算未來20年保險基金餘額不足以支應保險給付，其後每年繼續調高1個百分點到上限18％（117年）。

陳副總統20日在總統府舉行記者會表示，媒體報導稱勞保費率要從現有9.5％調到18％，但沒講明時間，「要調也要有10年的時間，才會調到那裡」，何況112年還要再次檢討。

陳副總統指出，「大家不要緊張」，沒有要在很短時間內從9％調到18％，「沒有這一回事」；從107年起每年調升0.5個百分點，112年檢討，如果檢討沒辦法改進，才會每年調升1個百分點，調升到18％。

陳副總統認為，媒體報導稱勞資政負擔比例會從現在勞方20％、政府10％、資方70％，改成勞資各50％，「這是完全錯誤的消息，我們沒有要改勞資政這三方比例，仍然維持資方70％、勞方20％、政府10％」。

至於每年勞保費率調整0.5個百分點對勞工的影響，陳副總統舉例說，投保薪資3萬元勞工，每月增加保費30元，1年增加360元，以目前勞工每個月要繳570元，未來如果費率調升0.5個百分點，每月要繳600元。

另外特價產品，媒體報導指如果每年調0.5個百分點，資方會付出500多億元，陳副總統表示，這是完全錯誤訊息，如果現在從9.5％增加0.5個百分點到10％，資方每年增加負擔金額是95億元，而政府府共付出233億元，就可使整個勞保用盡年限從現在116年延到125年。

陳副總統強調，調整循序漸進，大家都可承受，也聯絡10大工會，工會團體都同意；聯絡6大工商團體，有4個工商團體表示知道這個案子，會在國是會議表達意見，另有2團體可接受。2017/1/20

18趴走入歷史 年改「不是大鍋飯」

【記者陳金寶台北報導】身兼年金改革委員會副召集人、行政院政務委員林萬億20日表示，2017年金改革方案不是大鍋飯或共產黨，逐年讓18趴走入歷史，也是制度合理化必要的手段。

年金改革國是會議1月22日登場，監督年金改革行動聯盟當天將動員25萬人上凱道抗議？林萬億20日上午出席立法院民主進步黨團政策小組會議前受訪說，希望回到議場理性討論，19日已把相關法案與草案公布，如果對不同職業別有意見，樂於逐項討論，找到讓大家更滿意的方案。

萬億表示，每一種職業別與年齡層對不同議題、條件設定、目標都有不同期待，須要有更多溝通，樂於與外界不斷溝通、協調，達到更合理的改革方向。

軍人年金部分是否一起處理？林萬億說，過完農曆年之後，會幫軍人開一次類似座談會或研討會，國防部已找到若干草案，也向總統蔡英文報告過，退輔會也提出一些想法，已分別討論，過年後會把軍人相關版本提出盡快凝聚共識後再公開。

被問軍人18趴也要刪？林萬億指出，這部分沒有討論到每個細節，都會列入未來規劃期程內。

林萬億澄清，公務人員協會理事長李來希說「一體適用給付額度」的說法不正確，所得替代率相同，給付水準還是不同，高低薪還是會有差別，並不是所謂大鍋飯或是共產黨，沒有這樣的規劃。他進一步說， 至於「繳多」是未來的人隨著費率的調高，的確會有逐年微調的可能性；「領少」必須承認，過去超高的所得替代率導致財務缺口不斷擴大，應該適度調整。

「18趴優惠存款逐年降下來」林萬億說，這是配合過去因為待遇偏低導致用18趴優存利率幫助退休或退伍的軍公教人員維持生活水準，民國69年之後薪資逐步調高，47年當年銀行利率17趴，用24趴利率補足，隨著利率不斷調降，的確應該讓18趴回到常態，逐年讓18趴走入歷史。2017/1/20

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